Eliminación de códigos de falla

  • ¿Por qué se enciende el testigo “Check Engine” de su vehículo?
  • ¿Qué significa DTC?
  • ¿Para qué sirve el puerto OBD II?
  • Factores que provocan DTC
  • Eliminación manual de errores y sus desventajas
  • Ventajas y desventajas de los programas de eliminación de DTC
  • Cómo eliminar permanentemente los códigos de la ECU – DTC Removal / DTC
  • Eliminar DTC Off File Fault Code Removal

¿Por qué se enciende el testigo “Check Engine” de su vehículo?

El encendido del Check Engine coche puede molestar a cualquier conductor, porque le guste o no, en última instancia es una señal que le indica que hay un problema con el coche, y puede que tenga que gastar algo de dinero. Los testigos suelen encenderse cuando el sistema de diagnóstico a bordo de su coche detecta un problema que suele producir 1,5 veces más emisiones de gases de efecto invernadero de lo permitido. De hecho, si alguno de los componentes de tu coche no funciona correctamente, este sistema encenderá el Check Engine para avisarte (al conductor del vehículo). Aparte de los testigos, hay otras luces de advertencia, como las luces de la temperatura del refrigerante, la presión del aceite, las baterías, etc., que, si se ignoran, pueden dañar seriamente su vehículo.

¿Qué significa DTC?

DTC o Diagnostic Trouble Code es un código compuesto por una letra y cuatro números que indica el problema del vehículo. Esta combinación puede incluir varios miles de códigos de error que son detectados y diagnosticados por ingenieros mecánicos o técnicos al utilizar diferentes herramientas. Estos códigos han sido establecidos según la norma SAE J2012, además que se dividen en genéricos y ampliados. Los códigos extendidos son específicos de los fabricantes, pero los genéricos están programados y estandarizados para que puedan descodificarse, independientemente de la marca o el modelo del vehículo. Ahora, para una comprensión completa de estos códigos de error, utilicemos un ejemplo. Consideremos el siguiente código de error:

  • P0300 : El código de error de ejemplo anterior es un error común en los coches, que se refiere a “fallo de encendido en uno o varios cilindros”.

En general,la primera letra representa 4 modos principales:

  • P: Tren de potencia
  • B: Carrocería
  • C: Chasis
  • U: Cableado y Red de Comunicación

El primer dígito de la izquierda sólo tiene dos modos: 0 o 1 (también hay un número limitado de códigos cuyo primer dígito empieza por 2

  • 0: Código genérico, compartido por todos los fabricantes
  • 1: Código específico del fabricante

El segundo dígito de la izquierda debe estar entre 1 y 8:

  • 1: Gestión de emisiones (combustible o aire)
  • 2: Circuito del inyector (combustible o aire)
  • 3: Sistema de Ignición
  • 4: Sistema de control de emisiones
  • 5: Control de la velocidad del vehículo o del ralentí
  • 6: Ordenador o circuito de salida
  • 7,8,9: Transmisión

Los dos últimos dígitos se refieren a la definición del código, que puede ir de 00 a 99. Estos dos dígitos suelen ir juntos. Por ejemplo, P0302 indica fallo de encendido en el segundo cilindro, o P0312 indica que el cilindro 12 está experimentando fallo de encendido.

Otros códigos de avería son:

  • P0420: La eficiencia del sistema del convertidor catalítico (Banco 1) está por debajo del umbral.
  • B0768: Circuito Indicador del Sistema de Servicio-Alta Tensión
  • C0710: Señal de ángulo del volante defectuosa

¿Qué es un puerto OBD II? ¿Qué hace el OBD II?

El puerto OBD II o JOBD (en Japón) es un puerto situado alrededor del volante del vehículo mediante el cual podemos conectarnos a la ECU (y también a la TCU) utilizando diversos dispositivos, como herramientas de escaneado de coches, y leer diversos datos, incluidos códigos de error precisos, sobre el vehículo. La decisión de utilizar el OBD II o diagnóstico a bordo se hizo oficial en 1996 y se aplicó plenamente a los vehículos de gasolina en 2001 y a los diésel en 2004. Antes de la idea de instalar el puerto OBD II, conectarse al coche y localizar averías era un proceso difícil. Por diversos métodos y con gran dificultad, pero tras la introducción de los puertos OBD II, la conexión con el coche es muy fácil ahora, y usted no tiene que un experto para solucionar problemas de su vehículo.

Factores que provocan a que se activen los códigos de falla DTC

Como se ha mencionado anteriormente, los DTC tienen una gran diversidad, y su aparición puede indicar fallos y defectos en diferentes partes del coche. Por lo tanto, si observa algún(os) código(s) de error, es mejor que se lo tome en serio para evitar problemas más graves en el futuro.

Aunque los códigos de error se pueden eliminar de forma permanente mediante la ECU del vehículo, su eliminación no significa necesariamente que el fallo del componente o componentes del vehículo se haya resuelto, ya que los fallos pueden haber sido causados por un accidente de coche y por defectos mecánicos de los componentes. La reparación del vehículo o su uso inadecuado también pueden provocar la aparición de códigos de error.

También debe acordarse de comprobar los DTC con regularidad. La localización e investigación oportunas de los DTC por parte de especialistas competentes es fundamental y evita problemas más graves y costes elevados.

Eliminación manual de errores y sus desventajas

Existe una solución manual y temporal para eliminar los códigos de error y apagar la luz de check engine. Después de aparcar el coche de forma segura en una superficie plana, primero quitamos el cable negativo (negro) y luego el cable positivo (rojo) de los terminales de la batería (Vigile que los cables positivo y negativo no se toquen entre sí). A continuación, pulsar el claxon del vehículo durante unos 30 segundos para drenar toda la potencia y energía almacenada dentro del condensador de la ECU. Se recomienda esperar unos 15 minutos antes de volver a conectar la batería. A continuación, después de volver a conectar la batería, compruebe el encendido y ver si alguna luz de error está encendido. Es probable que hayan desaparecido (aunque este método no funciona en todos los vehículos).

Aunque le hemos guiado a través de este método, no se lo recomendamos en absoluto, ya que como se describe en la sección anterior de este artículo, este método no sólo es temporal y puede causar varios problemas a largo plazo, sino que también puede estropear la configuración de diferentes partes del coche, como el reloj, la radio, los asientos eléctricos, el volante, etc. Además, es muy probable que este método no pueda eliminar los códigos de error de forma permanente.

Cómo eliminar permanentemente los códigos de la ECU – DTC Removal / DTC

Existen varios Softwares para la eliminación de códigos de error incluyendo Swiftec y WinOls (ECM Titanium no te permite la eliminación de códigos de error). Para eliminar DTCs, WinOLS ofrece funcionalidades más útiles que Swiftec porque presenta un proceso más amplio de modificaciones de todos la memoria ECU, En definitiva, utilizamos diferentes programas según sea necesario y, en cada uno de ellos, la eliminación de los DTC requiere un enfoque específico

Además, te damos las instrucciones de Eliminación de DTC en cada una de las aplicaciones mencionadas para que puedas seleccionar aquella con la que te sientas más cómodo.

Aquí, usted puede aprender una vez, completamente y para siempre, los ajustes o la eliminación de DTC de la ECU.

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