Servicio DPF Off – Solución DPF Off

Lo que encontrará en este artículo:

• ¿Qué es el sistema DPF y para qué sirve?
• ¿Cómo funciona un sistema DPF?
• ¿Cómo reduce el DPF las emisiones?
• ¿Qué es la regeneración del DPF?
• ¿Diferentes tipos de regeneración del DPF?
• Ventajas e inconvenientes de desmontar el sistema DPF
• Software de eliminación del sistema DPF
• Sistema DPF Borrar en tutorial ECU

Tecnología de filtro de partículas diésel (DPF):

• El DPF es una de las muchas tecnologías desarrolladas para reducir la contaminación atmosférica y mejorar las condiciones medioambientales de la Tierra con una cuota exclusiva en el mercado de vehículos. Muchos países de todo el mundo han aprobado leyes en diferentes años para hacer obligatorio el uso de esta tecnología en la mayoría de los vehículos diésel del mundo (el uso del DPF en vehículos de carretera se remonta a 1985 y, en otros vehículos no de carretera, a varios años antes).
• El rendimiento del sistema DPF se basa en la absorción de partículas (hollín). Las partículas producidas por la combustión incompleta de combustible y aire en el motor pueden contaminar el aire. Sin embargo, el sistema DPF evita esta contaminación. El DPF absorbe y acumula las partículas de hollín y, la ECU, si es necesario, cuando el volumen de hollín depositado es elevado, quema el hollín dentro del filtro elevando la temperatura de los gases de escape en un proceso que se llama “regeneración”.

Tecnología de filtro de partículas diésel (DPF):

• Fallo del sensor de presión del DPF
• Ajuste deficiente del rendimiento
• Vehículo con mucho kilometraje
• El aceite pasa a través de las juntas del motor o del turbo a la carcasa del escape
• Inyectores de combustible defectuosos que envían demasiado combustible a la mezcla de aire/combustible.
• Problemas de la válvula EGR

En tales situaciones, se pueden acumular muchas partículas y obstruir el paso de los gases de escape fuera del motor. Por supuesto, esto está predefinido en las ECU por lo que, si usted es el propietario del vehículo, puede vaciar el filtro DPF en autopistas y carreteras interurbanas (cuando el motor está funcionando con mayores RPM). Este vaciado depende del modelo del vehículo y de su ECU. Si su DPF no es desechable (requiere sustitución frecuente), debe limpiarse después de 30.000 kilómetros (o unos seis meses), ya que, de lo contrario, se producirá una obstrucción total del DPF. Sin embargo, la regeneración debe realizarse cada 5.000 km, de lo que suelen encargarse automáticamente los sensores tras comprobar la diferencia de presión. La regeneración se realiza en tres tipos diferentes:

1. En el primer tipo, que también se llama pasiva, la idea principal es que el vehículo es el hollín en el filtro se acumula y se descarga después de viajar una cierta distancia con alta carga del motor. El filtro empieza a alcanzar una mayor temperatura. Evidentemente, este tipo de regeneración es sobre todo para vehículos sin tráfico.
2. El segundo tipo de regeneración se conoce como regeneración activa. En este tipo, el DPF no alcanza la temperatura necesaria para descargar el hollín, lo que provoca una diferencia de presión en el DPF. En este momento, la ECU aumenta la temperatura y facilita la regeneración inyectando combustible adicional lo cual provoca la quema de las partículas que obstruyen al filtro.
3. El tercer tipo de regeneración, llamado regeneración manual, se realiza en los servicios periódicos del dispositivo en los talleres de reparación. El método se basa en las órdenes dadas a la ECU por el dispositivo Car scanner para aumentar la temperatura y fundir el hollín.

Ahora que ya sabemos cómo funciona la regeneración, debemos conocer las consecuencias que puede tener ignorarla:

Tecnología de filtro de partículas diésel (DPF):

• Pérdida de potencia del motor y aumento intenso de la temperatura del motor
• Las luces de control se encienden
• Olor penetrante en la cabina
• Mala respuesta del acelerador

Estas son algunas de las consecuencias de no hacer la regeneración.
Es importante que sepa que el humo azul que sale de su coche durante la regeneración se debe probablemente a la quema de gasolina, mientras que el humo negro se refiere a un problema con su DPF (Posiblemente necesite sustituir el DPF de su vehículo).
El consumo de aceite en el interior del motor y su entrada en el DPF es otro factor problemático que puede tener un impacto drásticamente perjudicial en el rendimiento del motor, provocando una pérdida de rendimiento o incluso el fallo del motor. Además, los elevados costes de los fallos del DPF son otro factor a tener en cuenta.
Todo lo que hemos mencionado hasta ahora subraya la importancia de un mantenimiento adecuado del DPF.

Varios tipos de sistemas DPF:

• Cordierite (Filtro de flujo de pared Cordierite)
• Cerámica (filtro de fibra cerámica)
• Carburo de silicio (filtro de flujo de pared de carburo de silicio)

Estos son los tres tipos de DPF más utilizados. Aparte de la diferencia de precio, los tres modelos difieren principalmente en cuanto a la temperatura de fusión y el tamaño del conducto. En última instancia, estas diferencias repercuten directamente en la calidad final del filtro fabricado.

Aunque, aparte de los tres modelos de filtro mencionados, existen otros productos, como filtros de flujo continuo de fibra metálica y filtros de papel, el filtro de cordierita es el producto filtrante más común.

Software DPF OFF – Solución DPF OFF

Para ello se utilizan varios programas informáticos como WinOLS, Swiftec, BitEdit y RaceEvo, pero es importante saber que el software que se utiliza es importante, pero lo es más la persona que realiza esta tarea con el software, ya que es necesario identificar correctamente y modificar con precisión las áreas pertinentes en el software.

Ventajas de desmontar el sistema DPF: 

1. Proporcionar al coche más potencia y mejor aceleración.
2. Resolver el error DPF en el coche de una vez por todas.
3. Reducir la EGT (temperatura de los gases de escape).
4. Aumentar el ahorro de combustible
5. Mayor vida útil
6. mejorar la respuesta del acelerador
7. Además, tenga en cuenta que la eliminación del DPF también será una decisión muy económica que resuelve para siempre los costes adicionales del fallo del DPF.

Además, el beneficio de la eliminación del sistema DPF en camiones y vehículos agrícolas es obvio, ya que estos vehículos son más propensos a fallos del DPF debido a sus altas horas de trabajo que resultan en enormes costes para los propietarios. La eliminación del DPF es permanente y sin complicaciones, lo cual es una gran ventaja que le librará de la obstrucción, el bloqueo del DPF, los problemas y costes relacionados.

Contras de la eliminación del sistema DPF:

Quizás la desventaja más crítica de eliminar el DPF es el aumento del volumen de hollín y partículas en el aire. Además, es más probable que le multen por eliminar el DPF en función de las normativas que aprueban los gobiernos para el control del clima.

NOTA: La mayoría de la gente está buscando EGR, DPF, SCR / AdBlue Eliminar OFF curso de formación, pero hay que decir para cualquier ECU y cualquier coche EGR, DPF, AdBlue / SCR tiene un algoritmo diferente, y no es posible encontrar la misma manera y método para este trabajo.

Por ejemplo, si quieres encontrar un mapa de presión del turbo en la ECU EDC17, podemos decir que tiene la misma vista 2d, 3d, o texto en todas las ECUs EDC17 pero EGR, DPF, AdBlue/SCR para cualquier ECU EDC17 es diferente.

Entonces, ¿qué debemos hacer? Necesitamos archivos A2l o archivos Damos para que ECU especial a continuación, tratar de encontrar la EGR, DPF, AdBlue / SCR área en el archivo.

Utilizamos el software WinOLS para hacer la anulación de los sistemas EGR, DPF, AdBlue/SCR OFF porque tiene algunas soluciones más de trabajo.

DECAT:

Una forma de aumentar el rendimiento del motor es el Decat.
DeCAT o Eliminar catalizador, por definición, se refiere a quitar el catalizador del vehículo. ¿Por qué DeCAT de todos modos?
Es obvio que los obstáculos, como los catalizadores, reducen la potencia del motor, pero utilizando medios como DECAT, estos obstáculos pueden eliminarse y el rendimiento del motor mejora.